球形轴承是基于创新的滚动体和新型装配技术开发的， 它包括全部新型滚动轴承系列产品。 传统球形滚动体所有不承担载荷的区域都被取消。这就意味着球形滚动体从直径的两端各切除了15%。结果就是所谓的球滚子，一个两端都平整的球体，它比真正的球体狭窄30%。 这大幅节约了空间。而且，球滚子的“纤细”形状和特殊开发的装配方法，增加了滚动体的数量，可以实现高达90%的填装容量。相同空间内更多的滚动体可以显著提升载荷率，并获得更长的服务寿命。这也可以在保持相同承载能力的情况下，可以减小产品和装配的体积。

范例：符合DIN625标准的6207型球轴承包括九个滚动体，相当于大约60%的填装度。对比而言，BXRE207设计的球形滚子轴承在相同空间内包括14个滚动体。在此，填装容量大约为90%， 轴承寿命提高2.4倍。 球形滚子轴承无论是从能量效率、减少体积、提升性能等角度都提供了新的技术机会。

球形滚子轴承首次在2007年汉诺威展上以项目研究的方式呈现。从那以后，舍弗勒的工程师们在四维领域研究开发了成熟的系列产品。在整个研发过程中，客户的要求都是至关重要的。

BXRE系列：体积更小或者性能更高

单列BXRE系列轴承在同等空间内比普通球轴承载荷更高。 这是因为增加了大约50%的滚动体，这些滚动体是以创新的装配手段安装的。由于90%的填装空间，BXRE 轴承能够承受极端载荷。 在需要减少产品和装配的体积时，BXRE 轴承犹为合适， 因为他们在同等轴直径和相同载荷下，它们需要的径向空间更少。典型的应用范例包括，电机、洗衣机、链锯和工业齿轮箱。

BXRO系列：与单一或双内圈的轴承竞争

BXRO 系列的球形滚子轴承是双列轴承，它的滚动体成O形布置。因此轴承可以支持径向和轴向力。同32系列的球轴承相比，由于创新的装配手段，滚子轴承内可多安装超过50%的滚动体，它能在同等空间内实现更高的基本载荷率。与33系列产品相比，BXRO系列产品的优势在于它在主轴内圈的简化安装。单片内圈滚道的优化几何设计使轴承的准确性提高。应用范围包括汽车手动变速箱或纺织机械领域。

BXRT系列：替代圆锥滚子轴承的低摩擦产品

球形滚子轴承的串联设计是一种双列轴承设计，其球形滚子前后排列。 可以用一个或两个保持架引导滚动体。双保持架设计使相对独立的两个滚道实现最优配置，并完全符合应用要求。这将保证在最小尺寸和更低摩擦的条件下，实现最大载荷支持。同圆锥滚子轴承相比，由于没有挡边摩擦，总摩擦减少了30%，这意味能耗的大幅降低。应用范例包括差速和手动变速箱、液压马达和泵。

重量和摩擦降低的特殊系列球轴承

我们还设计了一种应用客车和商务车的轮毂轴承中，摩擦和质量更低的特殊球形滚子轴承。四列BXR4轮毂轴承可以提供更高的载荷能力，因此设计比传统轮毂轴承更精巧。这种轴承特别适用于驱动轴应用。由于轴承和轮架的摩擦更小、质量更低，其对降低燃油消耗和排放的贡献显著。